寿命の楽天店舗での激安通販情報、自分へのご褒美に購入される方も多いようです

昨夜、埼玉から帰ってきまして今日から名古屋店（一宮）に出勤しております

 

埼玉から帰路につく前の作業がコチラ↓

キャンピングカーがローダウンされておりましたが、乗り心地を向上するようにローダウンブロックを取り外しして

 

ハイエースなら、ロールーフからハイルーフまで必須の”リアスタビライザー”取付

 

 

メトロノームと同じで重心が高くなれば、ロール幅も大きくなるのは自然の摂理です

 

ハイルーフは、特に屋根が高いですから、ドレッド（車幅）が広くてもロールは、大きくなりますからねぇ～”リアスタビライザー”は必須ですね

 

取付した人は、”リアスタビライザー”を取り外した車に乗りたくなくなるくらい変化しますよ

 

まだの人は是非とも取付してみて

 

僕のオススメの取付順番は

 

①リアスタビライザー

②コンフォートショック

③フロントスタビライザー

 

ですね

 

あくまでノーマル車高のお車に対しての順番になります

 

ローダダウンされたお車の場合は、ロワード量によってもご提案が変化しますのでお気軽にご相談ください

 

埼玉店を出る直前にも

 

ローダウンと同時に”リアスタビライザー”などの取付作業がありましたが、帰路についたので画像はありませんすみません

 

で、今日は名古屋店で朝イチからキャンピングカーの足廻り作業

 

取付したパーツは、コチラの2点↓

　

リアスタビライザーと26.9Φ4WDキャンピングカー用のトーションバーね

 

4WD用トーションバーは、ユーアイで2種類販売しておりますが、

 

26.9Φ（4WD用）は、あくまでキャンピングカー用です

 

まぁファミリーで使用される4WD車でもかなりロワードしてあれば別ですが、かなり太いです

 

標準ボディの4WD（S-GL)の26550（23.0Φ）と比較すると86％もUPする品です

ワゴンGL4WD26560（23.7Φ）と比較すると65％UP

 

と、かなりの比率なのです

 

ですから4WD用トーションバーの26.9Φは、キャンピングカー専用って思っておいて下さいね4WDだけね

 

フロントが少し高かったので少しだけ前を落としてこんな感じに仕上げました

 

作業場から、外に出す時にブレーキを踏んで”沈み込み”チェックしましたが、ショック未交換であればこんな感じですね

 

これでショックを入れたら、”揺れ”も収まって良い感じになると思います

 

「なぜ、ローダウンがそれほどまでにしていないのにこの車は、トーションバー交換するの」

 

と疑問に思った人の為に説明しますと…

 

キャンピングカーは、架装などでかなりの重量になります

 

重量が重たくなるとバネに掛かる負担も大きくなりますよね

 

上の画像の子供が遊ぶポッピングにも”重量制限”があります

 

通常は40ｋｇまでしか、このホッピングは遊べません大人が遊ぶとバネとバネの間線間がくっついてしまい遊べないというワケです

 

40ｋｇ以上の体重であれば、それに見合ったバネにしないと駄目なワケです

 

こう考えれば簡単じゃないですか

 

標準ボディだって、

 

・ガソリン車

・ディーゼル車

 

でトーションバーの太さが違うんです

 

キャンパー特装車で若干は太い設定ですが、トヨタさんもどんな架装が施されるのか全てを知っているワケでもありませんからね

 

平均値的な太さにしてもやっぱりね…これ以上は言葉が汚くなるので書きません

 

キャンパーなら、キャンパーでキャブコンになったら、もっと重くなるので27.5Φ（4WD）と御自身のお車に合わせた太さの選定って大切ですよん

 

今週末の24日（金）にも4WDキャンピングカーに26.9Φトーションバー施工します

 

「2WD用に26.9Φトーションバーの型を製作したのなら4WDも作ってよ」

 

とお客様に言われて、バネレートを計算してもらいキャンピングカーに取付しても変じゃない数値なのかだけ判断し、本社に「種類増やして良い」と頼んで作ってもらいましたが、それなりに26.9Φ売れておりますね

 

パーツの数が多くなると保管や注文などの関係でねぇ～なかなか難しいんですよ

 

キャンピングカーにお乗りの方で、道路の段差

 

そんなに大きな段差でも無い所で”船”に乗っているようなダワついた感じがあるのであればトーションバー交換も視野に入れてみて下さいまし

 

ショックアブソーバーっていう安易な方法もありますが、”沈み込み”を適正値に近づけてから”揺れ”を止める方が、ショックに与える負担も少なくなるのでショックの寿命も長くなります

 

僕が言っていることが全て正しいとは言いませんが、色々なショップさんに相談して、ちゃんとした説明をしてくれて、納得できる説明をしてくれる所なのかお客様自身で判断してもらう必要があります

 

まずは、色々なショップさんに相談というか聞いてみて下さいまし

 

「このショック良いですよ」

 

なんて説明じゃなく、

 

「なぜどうしてこのショックが乗り心地が良
いのか」

 

まで突っ込んで聞いていかないとこれだけハイエースのパーツがある時代ですからね賢い買い物しましょうよ

 

ご相談下さいまし

 

最後にユピテルさんからの新製品

 

レーダーZ100L（LS300）

 

今までもレーダーはありましたが、今度のレーダーは日本、いや世界でこの機種しか装備されていない機能が付いているんです

 

”レーザー式移動オービス”ってご存知ですか

 

移動式のオービスなんですが、コンセント一つで街中に設置できるオービスね

 

今までだと警察官が見張っていて椅子に座っているような感じですが、こんな物が街中に置いてあります

 

スピード出し過ぎは駄目なのですが、今までのレーダーにはこの”レーザー式移動オービス”は、反応しなかったんですよぇ～

 

しかし、このレーダーなら反応します

 

詳しくはコチラのメーカーさんのサイトです　⇒　　定価35,000円（税別）

 

安全に走行するのが一番なのですが、自己防衛という形でレーダーが好きな人は、是非ともどうぞ

 

明日は水曜日なので各店舗は定休日となりますご迷惑お掛けします

 

では、また

 

名古屋店より　かみむら

 

単行本『おはヨウム！ロッコちゃん』

 

野宮レナ（著）

 

イースト・プレス（出版社）

 

新刊・最新刊

 

 

今日は小学校開校の日

 

小学校といえば何を思い出す？

 

毎日の通学路は、

 

いつも体調が良いとは限らないので

 

辛かったですね。

 

でも、5年前に映画館で観た洋画で

 

反省しましたよ。

 

『世界の果ての通学路』
 

大陸、宗教、生活環境の異なる

 

ケニア、アルゼンチン、

 

モロッコ、インドの小学生の通学路が

 

映画で取り上げられていました。

 

日本では考えられない通学路です。

 

学校に通うのは、“夢を叶えたいから”。

 

子供達のひたむきな純粋な気持ちです。

 

 

『世界の果ての通学路』

 

監督：パスカル・プリッソン

 

製作国：フランス

 

2013年ロカルノ映画祭　正式上映作品

 

アンリ・ラングロワ賞

 

2014ドキュメンタリー賞受賞

 

セザール賞ドキュメンタリー賞受賞

 

希望に満ちた地球の今と

 

未来が見えてくる映画です

 

そして、夢を叶えるためには・・・

 

最低限の知識は必要ですね。

 

掃除を学んだり

 

お友達も出来ますし、

 

学校はとても有り難い所なのです。

 

皆様に素敵な出来事が待っていますように。

 

 

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