クリープ さよなら夢の超特急
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YASUKO
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OTEMORIアカウント/otemori_yasuko
個人アカウント/yasukorunrunお宝！クリープ
昨日のブログもトーションバー交換でしたが、昨日も2台トーションバー交換しましたよねぇ～
ここの所、トーションバー交換少ないなぁ～と思っていたんです
自分への慰めとしては、いくら暖かいとは言えども冬ですからねぇ～
やはり冬の足廻り作業って多いか少ないかで言うと…
少ないです
そういう事だろうと言い聞かせていたんですが、一昨日（2日）もトーションバー交換2台
で昨日（3日）もトーションバー交換2台です
続くと続くんですよねぇ～面白いくらいに
まずは2WDの静岡ナンバー
3インチダウンの車両ですねディーゼル車3型
純正26530（25.1Φ） ⇒ 27.5Φ 44％UP
お次は、4WD車で辺りは暗くなってしまったので部分的にしか撮ってません
2.8DTの4WD車
他店でローダウンしたのですが、納得いかない
ハンドルのブレ（異音）が気になる
って事で、ローダウン量の変更などさせて頂きましたとさナローの4WD車ですからねぇ～
40ｍｍブロックは車にもよりますが僕の判断だとキツいな
・コンフォートショック（ノーマルストローク）
・リアスタビ
・トーションバー4WD（24.9Φ）
・40ｍｍブロック ⇒ 15ｍｍスペーサーに交換
こんな感じです
トーションバーの在庫ありますのでドシドシとご相談下さい
車のグレードだけだと解りませんのでどんな仕様とか重量とか教えてもらいたいのでコメント欄じゃなく電話いただきたいな
お待ちしております
お次は、本日の作業です
古い8段階のコンフォートショックから14段階コンフォートショックに交換です
多走行という事もあったのですが、やっぱりリアの仕上がりが違いますのでね
あとは、LINEキャンペーンのレデューサーです
さて、今日はこれくらいにしておきましょうかね
明日は本社会議なので大阪に向かいますからね
そうそう
昨日書き忘れたと言うか、添付し忘れたので再度書きますね
WAKO’sのラストリムーバー（鉄粉取り）
どんな物か以前のブログを添付してなかったので ⇒ 2018/4/6
これを施工してからワックスしたら、そりゃもう長持ちするし、ボディツルツルになりますよ
WAKO’sさんの製品だと4Lも入っていて24000円もするから買えないし、こんだけの量を使わないでしょ
だから、小分けして3000円（税別）で販売しまっせぇ～
本数に限りがあるのでお早めにどうぞ
BIG・EDLCは、とりあえず10個予約が入りまして、オートサロンに持って行きたいのもありましてね
残り5個となりましたのでお早めにどうぞ
そのBIG・EDLCのインプレッシ
ョンを頂いたのでご紹介します！
なんとこのお客様は、以前のEDLCをすでに取り付けされております
で、今回BIG・EDLCを追加したんです
インプレッションのメールがコチラ↓
お世話になります。本日取り付け、近所ですが試走してきました。
や
ば
い
かもです!!!!!
正確にはヤバくないんですけど笑
軽く感動します笑
一言で言うならばハイブリッドっぽい乗り味になりました。
思い付く限り箇条書きしてみます
クリープ現象？が強くなった気がします。
０発進から６０キロまでの変速が早くなりました。
エンジンの回転数が低いままシフトアップしてます。
回転数が低いままなので静かになった気がします。
下り坂はアクセル踏まない時間が増えます。
シフトダウンしてた登りもなんとかトップギアで登りきりました。
見えない小さいモーターでアシストされてる感じってのがわかりやすいかもです。笑
2.7ガソリンの出足の非力さをアシストしてくれるいい物ですね。
ここまで、ルブロス全部入れ、EDLC、VーUP１６、MSA、リング２種などイロイロしてきましたが更に効果があって益々ハイエースに乗るのが楽しくなりました。
ちなみに踏み込んだ加速はしてないので長距離移動してからレビューします。
おそらく踏み込んだ加速はほぼ変わらないと予想してます。笑
取り急ぎレビュー致しました。
こんな感じのメールをいただきましたよん
確かにデカくなればデカくなるほど良くなる物でも無いのですが、この手もあるのかも知れませんね
とにかくあと5台だけなのでお早めにどうぞ
BIG・EDLC 43,000円（税別）です
では、また
名古屋店より かみむら
特集！クリープをいっぱい掲載してま～す♪
昨日のブログもトーションバー交換でしたが、昨日も2台トーションバー交換しましたよねぇ～
ここの所、トーションバー交換少ないなぁ～と思っていたんです
自分への慰めとしては、いくら暖かいとは言えども冬ですからねぇ～
やはり冬の足廻り作業って多いか少ないかで言うと…
少ないです
そういう事だろうと言い聞かせていたんですが、一昨日（2日）もトーションバー交換2台
で昨日（3日）もトーションバー交換2台です
続くと続くんですよねぇ～面白いくらいに
まずは2WDの静岡ナンバー
3インチダウンの車両ですねディーゼル車3型
純正26530（25.1Φ） ⇒ 27.5Φ 44％UP
お次は、4WD車で辺りは暗くなってしまったので部分的にしか撮ってません
2.8DTの4WD車
他店でローダウンしたのですが、納得いかない
ハンドルのブレ（異音）が気になる
って事で、ローダウン量の変更などさせて頂きましたとさナローの4WD車ですからねぇ～40ｍｍブロックは車にもよりますが僕の判断だとキツいな
・コンフォートショック（ノーマルストローク）
・リアスタビ
・トーションバー4WD（24.9Φ）
・40ｍｍブロック ⇒ 15ｍｍスペーサーに交換
こんな感じです
トーションバーの在庫ありますのでドシドシとご相談下さい
車のグレードだけだと解りませんのでどんな仕様とか重量とか教えてもらいたいのでコメント欄じゃなく電話いただきたいな
お待ちしております
お次は、本日の作業です
古い8段階のコンフォートショックから14段階コンフォートショックに交換です
多走行という事もあったのですが、やっぱりリアの仕上がりが違いますのでね
あとは、LINEキャンペーンのレデューサーです
さて、今日はこれくらいにしておきましょうかね
明日は本社会議なので大阪に向かいますからね
そうそう
昨日書き忘れたと言うか、添付し忘れたので再度書きますね
WAKO’sのラストリムーバー（鉄粉取り）
どんな物か以前のブログを添付してなかったので ⇒ 2018/4/6
これを施工してからワックスしたら、そりゃもう長持ちするし、ボディツルツルになりますよ
WAKO’sさんの製品だと4Lも入っていて24000円もするから買えないし、こんだけの量を使わないでしょ
だから、小分けして3000円（税別）で販売しまっせぇ～
本数に限りがあるのでお早めにどうぞ
BIG・EDLCは、とりあえず10個予約が入りまして、オートサロンに持って行きたいのもありましてね
残り5個となりましたのでお早めにどうぞ
そのBIG・EDLCのインプレッシ
ョンを頂いたのでご紹介します！
なんとこのお客様は、以前のEDLCをすでに取り付けされております
で、今回BIG・EDLCを追加したんです
インプレッションのメールがコチラ↓
お世話になります。本日取り付け、近所ですが試走してきました。
や
ば
い
かもです!!!!!
正確にはヤバくないんですけど笑
軽く感動します笑
一言で言うならばハイブリッドっぽい乗り味になりました。
思い付く限り箇条書きしてみます
クリープ現象？が強くなった気がします。
０発進から６０キロまでの変速が早くなりました。
エンジンの回転数が低いままシフトアップしてます。
回転数が低いままなので静かになった気がします。
下り坂はアクセル踏まない時間が増えます。
シフトダウンしてた登りもなんとかトップギアで登りきりました。
見えない小さいモーターでアシストされてる感じってのがわかりやすいかもです。笑
2.7ガソリンの出足の非力さをアシストしてくれるいい物ですね。
ここまで、ルブロス全部入れ、EDLC、VーUP１６、MSA、リング２種などイロイロしてきましたが更に効果があって益々ハイエースに乗るのが楽しくなりました。
ちなみに踏み込んだ加速はしてないので長距離移動してからレビューします。
おそらく踏み込んだ加速はほぼ変わらないと予想してます。笑
取り急ぎレビュー致しました。
こんな感じのメールをいただきましたよん
確かにデカくなればデカくなるほど良くなる物でも無いのですが、この手もあるのかも知れませんね
とにかくあと5台だけなのでお早めにどうぞ
BIG・EDLC 43,000円（税別）です
では、また
名古屋店より かみむら
クリープ カッコイイとは、こういうことさ。
配分は4分の3 The way!!!
思えるなんて最高じゃん。
クリープの一番の商品を楽天で探しましょう、人気商品の新着情報もあります
昨日のブログもトーションバー交換でしたが、昨日も2台トーションバー交換しましたよねぇ～
ここの所、トーションバー交換少ないなぁ～と思っていたんです
自分への慰めとしては、いくら暖かいとは言えども冬ですからねぇ～
やはり冬の足廻り作業って多いか少ないかで言うと…
少ないです
そういう事だろうと言い聞かせていたんですが、一昨日（2日）もトーションバー交換2台
で昨日（3日）もトーションバー交換2台です
続くと続くんですよねぇ～面白いくらいに
まずは2WDの静岡ナンバー
3インチダウンの車両ですねディーゼル車3型
純正26530（25.1Φ） ⇒ 27.5Φ 44％UP
お次は、4WD車で辺りは暗くなってしまったので部分的にしか撮ってません
2.8DTの4WD車
他店でローダウンしたのですが、納得いかない
ハンドルのブレ（異音）が気になる
って事で、ローダウン量の変更などさせて頂きましたとさナローの4WD車ですからねぇ～40ｍｍブロックは車にもよりますが僕の判断だとキツいな
・コンフォートショック（ノーマルストローク）
・リアスタビ
・トーションバー4WD（24.9Φ）
・40ｍｍブロック ⇒ 15ｍｍスペーサーに交換
こんな感じです
トーションバーの在庫ありますのでドシドシとご相談下さい
車のグレードだけだと解りませんのでどんな仕様とか重量とか教えてもらいたいのでコメント欄じゃなく電話いただきたいな
お待ちしております
お次は、本日の作業です
古い8段階のコンフォートショックから14段階コンフォートショックに交換です
多走行という事もあったのですが、やっぱりリアの仕上がりが違いますのでね
あとは、LINEキャンペーンのレデューサーです
さて、今日はこれくらいにしておきましょうかね
明日は本社会議なので大阪に向かいますからね
そうそう
昨日書き忘れたと言うか、添付し忘れたので再度書きますね
WAKO’sのラストリムーバー（鉄粉取り）
どんな物か以前のブログを添付してなかったので ⇒ 2018/4/6
これを施工してからワックスしたら、そりゃもう長持ちするし、ボディツルツルになりますよ
WAKO’sさんの製品だと4Lも入っていて24000円もするから買えないし、こんだけの量を使わないでしょ
だから、小分けして3000円（税別）で販売しまっせぇ～
本数に限りがあるのでお早めにどうぞ
BIG・EDLCは、とりあえず10個予約が入りまして、オートサロンに持って行きたいのもありましてね
残り5個となりましたのでお早めにどうぞ
そのBIG・EDLCのインプレッシ
ョンを頂いたのでご紹介します！
なんとこのお客様は、以前のEDLCをすでに取り付けされております
で、今回BIG・EDLCを追加したんです
インプレッションのメールがコチラ↓
お世話になります。本日取り付け、近所ですが試走してきました。
や
ば
い
かもです!!!!!
正確にはヤバくないんですけど笑
軽く感動します笑
一言で言うならばハイブリッドっぽい乗り味になりました。
思い付く限り箇条書きしてみます
クリープ現象？が強くなった気がします。
０発進から６０キロまでの変速が早くなりました。
エンジンの回転数が低いままシフトアップしてます。
回転数が低いままなので静かになった気がします。
下り坂はアクセル踏まない時間が増えます。
シフトダウンしてた登りもなんとかトップギアで登りきりました。
見えない小さいモーターでアシストされてる感じってのがわかりやすいかもです。笑
2.7ガソリンの出足の非力さをアシストしてくれるいい物ですね。
ここまで、ルブロス全部入れ、EDLC、VーUP１６、MSA、リング２種などイロイロしてきましたが更に効果があって益々ハイエースに乗るのが楽しくなりました。
ちなみに踏み込んだ加速はしてないので長距離移動してからレビューします。
おそらく踏み込んだ加速はほぼ変わらないと予想してます。笑
取り急ぎレビュー致しました。
こんな感じのメールをいただきましたよん
確かにデカくなればデカくなるほど良くなる物でも無いのですが、この手もあるのかも知れませんね
とにかくあと5台だけなのでお早めにどうぞ
BIG・EDLC 43,000円（税別）です
では、また
名古屋店より かみむら
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言うてオーラルも最初聴いた時は「何このおっさんw声低すぎww」って思ってたけど、今は拓也さんの歌声が世界でいちばん好きだし。
夏のせい〜夏のせい〜
カレンダー届かないとか無理、、
確認大事
栞 / クリープハイプ
『栞』弾いてみました！
この曲が出た当初、コラボが豪華すぎて巻き戻しては聴き巻き戻しては聴き、、ひたすらに感動していました笑
クリープは歌詞が特に好きなんだ(^-^)
ぜひ見てみてください！
#ギター
#ク…